Teslan toimitusjohtaja Elon Musk sanoi tulospyynnössä: "Jos louhit nikkeliä tehokkaalla ja ympäristön kannalta herkällä tavalla, Tesla tekee sinulle valtavan sopimuksen." Amerikkalainen analyytikko Wood Mackenzie ennustaa, että litiumrautafosfaatti (LFP) tulee kymmenessä vuodessa korvaa litiummangaanikobolttioksidi (NMC) tärkeimmäksi kiinteäksi energiavarastoksi Kemiallinen materiaali.

Musk on kuitenkin pitkään kannattanut koboltin poistamista akusta, joten ehkä tämä uutinen ei ole hänelle huono.

Wood Mackenzien tietojen mukaan litiumrautafosfaattiakkujen (LFP) osuus kiinteän energian varastoinnin markkinoista oli 10 % vuonna 2015. Sen jälkeen niiden suosio on noussut jyrkästi ja vievät yli 30 % markkinoista vuoteen 2030 mennessä.

Tämä nousu alkoi NMC-akkujen ja komponenttien puutteesta vuoden 2018 lopussa ja viime vuoden alussa.Koska sekä kiinteät energiavarasto- että sähköajoneuvot (ev) ovat yleistyneet nopeasti, se, että molemmat sektorit jakavat akkukemian, on väistämättä aiheuttanut pulaa.

Wood Mackenzien vanhempi analyytikko Mitalee Gupta sanoi: "Pidentyneen NMC:n toimitussyklin ja tasaisen hinnan vuoksi LFP-toimittajat ovat alkaneet tulla NMC-rajoitetuille markkinoille kilpailukykyiseen hintaan, joten LFP on houkutteleva sekä teho- että energiasovelluksissa. .

Yksi tekijä, joka ohjaa LFP:n odotettua määräävää asemaa, on ero energian varastointiin käytettävän akun ja sähköajoneuvojen akun tyypin välillä, sillä laitteistoon vaikuttavat lisäinnovaatiot ja erikoistuminen.

Nykyisen litiumionienergian varastointijärjestelmän tuotto pienenee ja taloudelliset hyödyt ovat huonoja, kun sykli ylittää 4-6 tuntia, joten pitkäaikaista energian varastointia tarvitaan kiireesti.Gupta sanoi myös odottavansa, että korkea talteenottokapasiteetti ja korkea taajuus menevät kiinteiden energian varastointimarkkinoiden energiatiheyden ja luotettavuuden edelle, sillä molemmat LFP-akut voivat loistaa.

Vaikka LFP:n kasvu sähköajoneuvojen akkumarkkinoilla ei ole yhtä dramaattista kuin kiinteän energian varastoinnin alalla, Wood Mackenzie -raportti huomautti, että litiumrautafosfaattia sisältäviä elektronisia mobiilisovelluksia ei voida jättää huomiotta.

Tämä kemikaali on jo erittäin suosittu Kiinan sähköajoneuvojen markkinoilla, ja sen odotetaan saavan maailmanlaajuista vetovoimaa.WoodMac ennustaa, että vuoteen 2025 mennessä LFP:n osuus kaikista sähköajoneuvojen akuista on yli 20 prosenttia.

Wood Mackenzien vanhempi tutkimusanalyytikko Milan Thakore sanoi, että tärkein liikkeellepaneva voima LFP:n soveltamiseen sähköajoneuvojen alalla tulee kemiallisen aineen parantamisesta painon energiatiheyden ja akun pakkausteknologian suhteen.