Uudet energiaajoneuvot saavat voimansa sähköstälitiumparistot, jotka ovat itse asiassa eräänlainen virtalähde tieliikenneajoneuvoille. Tärkeimmät erot sen ja tavallisten litiumakkujen välillä ovat seuraavat:

Ensinnäkin, luonto on erilainen

Litium-ioniakulla tarkoitetaan akkua, joka syöttää virtaa kuljetusajoneuvoille, ja se liittyy yleensä pieniin akkuihin, jotka syöttävät energiaa kannettaville elektronisille laitteille. Tavallinen akku on litiummetallia tai litiumseosta anodimateriaalina, ja ensisijaisen akun, ladattavan akun ja litiumioniakun polymeeriakun käyttö ei ole vedetöntä elektrolyyttiliuosta.

Kaksi erilaista akun kapasiteettia

Uusien akkujen tapauksessa akun kapasiteetti testataan purkausmittarilla. Yleensä litium-akun kapasiteetti on noin 1000–1500 mAh. Tavallisen akun kapasiteetti on yli 2000 mAh, ja jotkut voivat saavuttaa 3400 mAh:n kapasiteetin.

Kolmanneksi, jännite-ero

Yleisen tehon käyttöjännitelitiumparistoon alhaisempi kuin yleisen litium-ioniakun. Yleisen litiumioniakun latausjännite on korkein 4,2 V, ja teholitiumioniakun latausjännite on noin 3,65 V. Yleisen litiumioniakun nimellisjännite on 3,7 V ja teholitiumioniakun nimellisjännite on 3,2 V.

Neljänneksi, purkausteho on erilainen

4200 mAh:n litiumparisto voi lähettää valoa vain muutamassa minuutissa, mutta tavalliset akut eivät pysty siihen, joten tavallisten akkujen purkauskapasiteettia ei voida verrata litiumparistojen purkauskapasiteettiin. Suurin ero litiumparistojen ja tavallisten akkujen välillä on suuri purkausteho ja korkea ominaisenergia. Koska litiumparistoja käytetään pääasiassa ajoneuvojen energianlähteenä, niiden purkausteho on suurempi kuin tavallisten akkujen.

Viisi. Erilaiset sovellukset

Sähköajoneuvojen käyttövoimaa toimittavia akkuja kutsutaan litium-ioniakuiksi. Näitä ovat perinteiset lyijyakut, nikkelimetallihydridi-akut ja uudet litiumioniakut. Ne jaetaan tehotyyppisiin litium-ioniakkuihin (hybridiajoneuvot) ja energiatyyppisiin litium-ioniakkuihin (puhtaasti sähköajoneuvot). Kulutuselektroniikassa, kuten matkapuhelimissa ja kannettavissa tietokoneissa, käytettyjä litiumioniakkuja kutsutaan yleensä litiumioniakuiksi erottaakseen ne sähköautoissa käytetyistä teholitiumioniakuista.