Suorituskykyä on kaksi luokitusta: toinen on matalan lämpötilan varastointiin tarkoitettu litiumioniakku ja toinen on matalan lämpötilan purkausnopeuteen tarkoitettu litiumioniakku.

Matalan lämpötilan energian varastointia litiumparistoa käytetään laajalti sotilastietokoneissa, laskuvarjojääkäreiden laitteissa, sotilasnavigointilaitteissa, miehittämättömien ilma-alusten varavirtalähteissä, erityisissä AGV-laitteissa, satelliittisignaalin vastaanottolaitteissa, meritietojen valvontalaitteissa, ilmakehän tietojen valvontalaitteissa, ulkovideon tunnistuslaitteissa, öljynetsintä- ja testauslaitteissa, rautateillä sekä valvontalaitteissa, sähköverkon ulkovalvontalaitteissa, sotilaslämmityskengissä, autojen varavirtalähteissä. Matalan lämpötilan purkausnopeudella varustettua litiumparistoa käytetään infrapunalaserissa, voimakkaassa kevyesti aseistetussa poliisivarusteessa ja akustisesti aseistetussa poliisivarusteessa. Matalan lämpötilan litiumparistot jaetaan sovelluksen mukaan sotilaskäyttöön tarkoitettuihin matalan lämpötilan litiumparistoihin ja teollisuuskäyttöön tarkoitettuihin matalan lämpötilan litiumparistoihin.

Sähköpyörän akkutyypit

Sähköpyörän virtalähteenä on useita erityyppisiä integroituja sähköpyörän akkuja. Niillä on erilaisia ​​etuja ja haittoja, ja ne ovat hinnoiteltu eri tavoin. Tässä ovat tärkeimmät.

1. Lyijyakut (SLA) – nämä ovat suosituimpia akkutyyppejä ja niitä käytetään yleisesti maailmanlaajuisesti. Vaikka ne ovat erittäin halpoja, ne eivät kestä kauaa, painavat jopa kolme kertaa enemmän kuin litiumioniakut ja ovat melko herkkiä ulkoisille tekijöille.
2. Nikkeli-kadmiumakut – näissä akuissa on enemmän tehoa kuin lyijyakuissa, mutta niitä on vaikeampi hävittää turvallisesti ja ne ovat myös erittäin herkkiä. Tämän seurauksena jokainen akkutoimittaja pyrkii poistamaan ne tuotevalikoimastaan ​​ja tarjoamaan ympäristöystävällisempiä ja tehokkaampia vaihtoehtoja, kuten litiumioniakkuja.
3. Litiumioniakut – yksi suosituimmista sähköpyörän akkutyypeistä koostuu litiumioniakuista, joita löytyy käytännössä mistä tahansa – älypuhelimista, tableteista, älykelloista, kannettavista kaiuttimista jne. Nämä akut ovat tehokkaimpia, kevyempiä, sopivat lähes mihin tahansa laitteeseen ja ovat yhä halvempia.

Haittapuolena on, että litiumioniakut on pakattava asianmukaisesti ja integroiduilla piireillä valvottava niitä ylikuumenemisen ja tulipalon estämiseksi. Useimmat sähköpyörien akkujen toimittajat kuitenkin ryhtyvät tarvittaviin turvatoimiin suunnitellakseen turvallisen ja korkealaatuisen litiumioniakun, jota voidaan käyttää kaikissa sähköpyörissä.

Sähköpyörän akkujen perusteiden ymmärtäminen

Jotta voidaan määrittää, minkä tyyppinen räätälöity sähköpyörän akku tarvitaan tiettyyn sähköpyörämalliin, on ensin opittava litiumioniakun pääominaisuudet.

Ampeerit ja voltit

Jokaisessa sähköpyörän akussa on tietty määrä voltteja ja ampeereja, kuten 24 volttia ja 10 ampeeria jne. Nämä luvut edustavat akun sähkötehoa. Volttien määrä liittyy yleensä todelliseen tehoon (tai hevosvoimiin), joten mitä enemmän voltteja, sitä suurempaa painoa sähköpyörän akku pystyy vetämään ja sitä nopeammin se voi kulkea. Yritysten, jotka etsivät sähköpyöriin tarkoitettuja akkuja ja ovat kiinnostuneita tehosta ennen kaikkea muuta, tulisi pyytää räätälöityjä akkuja, joissa on korkea jännite, kuten 48 V tai jopa 52 V.

Toisaalta ampeerien (tai ampeerien) määrä liittyy yleensä toimintasäteeseen, joten mitä enemmän sitä on, sitä pidemmän matkan sähköpyörällä voi kulkea. Yritysten, jotka ovat kiinnostuneita tarjoamaan pisimmän toimintasäteen sähköpyörämallistolleen, tulisi pyytää räätälöityä akkua, jolla on suuri ampeerimäärä, kuten 16 ampeeria tai 20 ampeeria.

On tärkeää mainita tässä, että jos akulla on korkea jännite ja ampeeriluku, se voi olla myös painavampi ja suurempi. Sähköpyöräyritysten on löydettävä täydellinen tasapaino koon ja tehon välillä ennen kuin ne työskentelevät akkuvalmistajan kanssa suunnitellakseen räätälöidyn sähköpyöräakun.

Syklit

Tämä on itsestään selvää, se kuvaa sitä, kuinka monta kertaa akku voidaan ladata täyteen sen käyttöiän aikana. Useimmat akut voidaan ladata jopa 500 kertaa, mutta toiset mallit voidaan suunnitella kestämään jopa 1 000 latauskertaa.

Käyttölämpötilat

Useimmat sähköpyörien akut voidaan valmistaa toimimaan tehokkaasti latauslämpötilassa 0–45 celsiusastetta. Purkauslämpötila voi olla -20–60 celsiusastetta. Akut voidaan valmistaa kestämään erilaisia ​​sääolosuhteita, ja tiedustelevan sähköpyöräyrityksen tulisi mainita tämä erikseen.

Koko ja paino

Myös sähköpyörän akun koko ja paino ovat tärkeitä. Ihannetapauksessa sähköpyörän akkujen tulisi olla mahdollisimman kevyitä ja pieniä, mutta samalla niissä tulisi olla eniten sähkötehoa. Esimerkiksi useimmat sähköpyörän akut voivat painaa noin 3,7 kilogrammaa. Suuremmat mallit voivat lisätä sähköpyörän toimintasädettä ja nopeutta, joten jos valmistaja on kiinnostunut tarjoamaan markkinoiden nopeimpia sähköpyöriä, se saattaa tarvita suuremman sähköpyörän akun.

Kotelon materiaali ja väri

Myös sähköpyörän akun materiaali on tärkeä. Useimmat mallit on valmistettu alumiiniseoksesta, koska tämäntyyppinen materiaali on kevyttä ja kestävää. Sähköpyörän akkujen valmistajat tarjoavat kuitenkin myös muita kotelovaihtoehtoja, kuten muovia tai keraamista. Värien osalta useimmat akut ovat mustia, mutta myös mukautettuja värejä voi tilata.

Mukautetun luomisprosessin ymmärtäminensähköpyörän akku

Uuden akun valmistaminen tyhjästä ei ole helppo tehtävä, mutta ei mahdotonkaan. Sähköpyöräyritysten tulisi tehdä yhteistyötä akkujen kehittämiseen erikoistuneiden asiantuntijoiden kanssa. Kuten aiemmin mainittiin, on ensiarvoisen tärkeää tehdä litiumioniakuista mahdollisimman turvallisia ylikuumenemisen ja jopa tulipalon estämiseksi.

Ensinnäkin sähköpyöräyritysten tulisi ottaa yhteyttä tutkimus- ja kehitystiimeihin ja antaa heille lisätietoja tarpeistaan. On tärkeää tuntea akkua käyttävän sähköpyörän erityispiirteet, joten mahdollisimman monien yksityiskohtien antaminen on oikea ratkaisu. Näitä tietoja ovat sähköpyörän haluttu nopeus, toimintasäde, kokonaispaino, akun muoto sekä sykliajat.

Nykypäivän akkuvalmistajat käyttävät kehittyneitä tietokonejärjestelmiä ja suunnittelutekniikoita uuden akun visualisointiin ja sen karkean hahmotteluun. Sähköpyöräyrityksen pyynnöstä he voivat tehdä akusta täysin vedenpitävän. Tämä estää akun sähköongelmien kehittymisen, jos sähköpyörällä ajetaan sateessa.

Kun akun muotoilu ja muoto on määritetty, ammattilaiset työskentelevät integroitujen piirien ja herkän elektroniikan parissa varmistaakseen uuden akkumallin turvallisuuden. Huippuluokan 3D-suunnittelutyökalujen avulla asiantuntijat voivat suunnitella upouuden akun muutamassa viikossa. Useimmat sähköpyörän akut voidaan myös varustaa Deep Sleep -toiminnolla, joka auttaa säästämään virtaa ja tehostaa akun toimintaa.

Nykypäivän litiumioniakuissa on myös lukuisia turvajärjestelmiä, jotka estävät ylilatauksen, ylikuumenemisen, oikosulut, liiallisen purkautumisen ja muita ei-toivottuja sähkövikoja. Tämä on yksi tärkeimmistä vaiheista valmistusprosessissa. Nämä suojausjärjestelmät tekevät akusta turvallisen käyttää vuosia ja antavat enemmän mielenrauhaa asiakkaalle, joka lopulta ostaa sähköpyörän ja käyttää sitä säännöllisesti.

Kun elektroniikka on suunniteltu ja asennettu, on aika löytää hyvät kotelot akulle sekä selvittää sen lopullinen väri. Asiantuntijat työskentelevät tiiviisti sähköpyöräyrityksen henkilökunnan kanssa löytääkseen tarkan kotelon, joka sopii täydellisesti sähköpyörään. Useimmat kotelomateriaalit ovat alumiiniseos, muovi tai keramiikka.

Värin valinnassa on yleensä kaksi vaihtoehtoa – käyttää akun neutraalia väriä (esimerkiksi mustaa) tai sovittaa se sähköpyörän yleisväriin saumattoman muotoilun saavuttamiseksi. Sähköpyöräyrityksellä, joka on tilannut akun valmistuksen, on tässä lopullinen sanansa sanottavana. Mukautetun sähköpyörän akun värivaihtoehtoja ovat muun muassa punainen, sininen, keltainen, oranssi, violetti ja vihreä.

Kun akku on valmis, sitä testataan erilaisissa sääolosuhteissa, eri nopeuksilla ja eri aikoja. Testausmenettely on erittäin perusteellinen ja vie sähköpyörän akun äärirajoille varmistaakseen, että se selviää helposti kaikista tosielämän tilanteista. Jos tietyt skenaariot saavat akun toimimaan väärin, asiantuntijat palaavat suunnittelupöydän ääreen parantaakseen sähköpyörän akkua.

Kun akku on läpäissyt tehtaan lopputestit, se toimitetaan sähköpyöräyritykselle lisätestejä varten ja lopulta otetaan tuotantoon. Ammattimaiset akkuvalmistajat tarjoavat vähintään 12 kuukauden takuun jokaiselle valmistamalleen sähköpyörän akulle. Tämä antaa asiakkaalle varmuuden siitä, että hänen investointinsa on suojattu, ja rakentaa luottamusta sähköpyöräyritykseen.

Uuden akun valmistaminen tyhjästä ei ole helppo tehtävä, varsinkin kun asianmukaiseen suunnitteluprosessiin vaaditaan paljon turvallisuusprotokollia, kuten BMS tai Smart BMS sekä UART, CANBUS tai SMBUS. Sähköpyöräyritykselle on ensiarvoisen tärkeää tehdä yhteistyötä ammattimaisen akkuvalmistajan kanssa, joka voi räätälöidä palvelunsa asiakkaidensa tarpeiden mukaan.

LIAO batterella olemme erikoistuneet litiumioniakkuihin ja sähköpyöriin tarkoitettuihin räätälöityihin akkupaketteihin. Ammattilaisillamme on yli 10 vuoden kokemus alalta, ja teemme kaikkemme varmistaaksemme, että valmistamamme akut ovat turvallisia käyttää kaikissa sääolosuhteissa. Palvelemme asiakkaita esimerkiksi Saksasta, Ranskasta, Italiasta, Yhdysvalloista, Kanadasta ja muista maista. Jos olet kiinnostunut räätälöidystä sähköpyörän akkuratkaisusta, ota meihin yhteyttä jo tänään ja anna asiantuntijoidemme auttaa sinua!