Sähköautojen tuotantokustannukset nousevat pilviin seuraavan neljän vuoden aikana, uuden raportin mukaan, koska niiden valmistuksessa tarvittava keskeinen raaka-aine on niukalla pohjalla.sähköajoneuvojen akut.
”Kysynnän tsunami on tulossa”, sanoi Sam Jaffe, akkuratkaisujen varatoimitusjohtaja tutkimusyhtiö E Sourcessa Boulderissa, Coloradossa. ”En usko, että…”akkuteollisuus on vielä valmis."
Sähköajoneuvojen akkujen hinta on laskenut viime vuosina maailmanlaajuisen tuotannon kasvaessa. E Source arvioi, että akun keskimääräinen hinta on nykyään 128 dollaria kilowattitunnilta ja voi nousta noin 110 dollariin kilowattitunnilta ensi vuoteen mennessä.
Mutta lasku ei kestä kauan: E ​​Source arvioi, että akkujen hinnat nousevat 22 % vuosina 2023–2026 ja saavuttavat huippunsa 138 dollarissa kilowattituntia kohden, ennen kuin ne palaavat tasaiseen laskuun – mahdollisesti jopa niinkin alhaiseen hintaan kilowattituntia kohden – vuonna 2031, jolloin ne laskevat 90 dollariin kilowattituntia kohden.
Jaffen mukaan ennustettu kasvu johtuu keskeisten raaka-aineiden, kuten litiumin, kysynnän kasvusta, jota tarvitaan kymmenien miljoonien akkujen valmistukseen.
”Litiumista on todellinen pula, ja litiumin pula tulee pahenemaan. Jos litiumia ei louhita, akkuja ei voi valmistaa”, hän sanoi.
E Source ennustaa, että odotettu akkujen hintojen nousu voi nostaa vuonna 2026 myytävien sähköajoneuvojen hinnan 1 500–3 000 dollariin ajoneuvoa kohden. Yhtiö myös leikkasi vuoden 2026 sähköautojen myyntiennustettaan 5–10 prosenttia.
Konsulttiyritys LMC Automotiven viimeisimmän ennusteen mukaan sähköajoneuvojen myynnin Yhdysvalloissa odotetaan ylittävän siihen mennessä kaksi miljoonaa. Autovalmistajien odotetaan tuovan markkinoille kymmeniä sähkömalleja, kun yhä useammat amerikkalaiset omaksuvat sähköistämisen ajatuksen.
Autoteollisuuden johtajat varoittavat yhä enemmän tarpeesta tuottaa enemmän sähköajoneuvoille kriittistä materiaalia. Fordin toimitusjohtaja Jim Farley vaati viime kuussa lisää kaivostoimintaa yhtiön täyssähköisen F-150 Lightningin lanseerauksen yhteydessä.
”Tarvitsemme kaivoslupia. Tarvitsemme esiasteiden käsittely- ja jalostuslupia Yhdysvaltoihin, ja tarvitsemme hallituksen ja yksityisen sektorin yhteistyötä ja tuovan ne tänne”, Farley kertoi CNBC:lle.
Teslan toimitusjohtaja Elon Musk on kehottanut kaivosteollisuutta lisäämään nikkelin louhintaa jo vuonna 2020.
”Jos louhit nikkeliä tehokkaasti ja ympäristöystävällisesti, Tesla antaa sinulle valtavan pitkäaikaisen sopimuksen”, Musk sanoi heinäkuussa 2020 pidetyssä puhelinkonferenssissa.
Vaikka alan johtajat ja hallituksen johtajat ovat yhtä mieltä siitä, että raaka-aineiden hankkimiseksi on tehtävä enemmän, E-lähde sanoi kaivoshankkeiden määrän olevan edelleen hyvin alhainen.
”Litiumin hinnan noustessa lähes 900 % viimeisten 18 kuukauden aikana odotimme pääomamarkkinoiden avaavan tulvaportit ja rakentavan kymmeniä uusia litiumprojekteja. Sen sijaan nämä investoinnit olivat hajanaisia, ja suurin osa litiumista tulee Kiinasta ja sitä käytetään Kiinan toimitusketjussa”, yhtiö totesi raportissaan.
Data on reaaliaikainen tilannekuva *Datassa on vähintään 15 minuutin viive. Maailmanlaajuisia liike-elämän ja talousuutisia, osakekursseja sekä markkinatietoja ja -analyysejä.