Yksi helpoimmin saatavilla olevista kemikaaleistaLitium-akuton litiumrautafosfaattityyppiä (LiFePO4). Tämä johtuu siitä, että ne ovat tunnustettuja litiumtyypeistä turvallisimmiksi ja ovat erittäin kompakteja ja kevyitä verrattuna vastaavan kapasiteetin lyijyakkuihin.

Nykyään yleinen toive on vaihtaa lyijyakku uuteenLiFePO4järjestelmässä, jossa on jo sisäänrakennettu latausjärjestelmä. Esimerkki tällaisesta on uppopumpun akkuvarmistusjärjestelmä. Koska tällaisen sovelluksen akut voivat viedä paljon tilaa suljetussa tilassa, on taipumus löytää kompaktimpi akkupankki.

Tässä on mitä kannattaa tiedostaa:

★12 V:n lyijyakut koostuvat 6 kennosta. Jotta ne latautuisivat kunnolla, yksittäiset kennot tarvitsevat 2,35 volttia latautuakseen kokonaan. Tämä tekee laturin tarvitsemasta kokonaisjännitteestä 2,35 x 6 = 14,1 V.

★12 V:n LiFePO4-akuissa on vain 4 kennoa. Täydellisen latauksen aikaansaamiseksi yksittäiset kennot tarvitsevat 3,65 V volttia latautuakseen kokonaan. Tämä tekee laturin kokonaisjännitevaatimukseksi 3,65 x 4 = 14,6 V.

Voidaan nähdä, että litiumakun täyteen lataamiseen tarvitaan hieman korkeampi jännite. Jos siis lyijyakku yksinkertaisesti vaihdettaisiin litiumakkuun ja kaikki muu jätettäisiin ennalleen, litiumakun lataus jää epätäydelliseksi – noin 70–80 %:iin täydestä varauksesta. Joissakin sovelluksissa tämä voi riittää, varsinkin jos vaihtoakuilla on paljon suurempi energiakapasiteetti kuin alkuperäisellä lyijyakulla. Akun tilavuuden pienentäminen säästäisi merkittävästi tilaa ja alle 80 %:n maksimikapasiteetilla toimiminen pidentäisi akun käyttöikää.