Soveltaminenlitiumrautafosfaattiakkusisältää pääasiassa uuden energian autoteollisuuden soveltamisen, energian varastointimarkkinoiden soveltamisen, käynnistysvirtalähteen soveltamisen jne. Niistä suurin mittakaava ja eniten sovellettu on uuden energian autoteollisuus.
Viestintäasemissa käytetyt akut ovat kokeneet karkeasti ottaen kolme kehitysvaihetta: avoimet lyijyakut, haponkestävät räjähdyssuojatut akut ja venttiiliohjatut suljetut lyijyakut. Tällä hetkellä tukiasemissa laajalti käytetyt venttiiliohjatut suljetut lyijyakut ovat paljastaneet joitakin merkittäviä ongelmia monien käyttövuosien aikana: todellinen käyttöikä on lyhyt (3–5 vuotta): energian tilavuus- ja energian painosuhde ovat suhteellisen alhaiset. Alhainen: tiukemmat ympäristön lämpötilaa koskevat vaatimukset (20–30 °C): ei ympäristöystävällinen.

Syntyminenlitium-rautafosfaattiparistoton ratkaissut edellä mainitut lyijyakkujen ongelmat. Sen pitkä käyttöikä (yli 2000 lataus- ja purkauskertaa), hyvät korkean lämpötilan ominaisuudet, pieni koko, keveys ja muut edut ovat vähitellen saamassa käyttäjien suosion. Tunnustusta ja suosiota. Rauta-litium-akulla on laaja lämpötila-alue ja se voi toimia vakaasti -20–60 °C:ssa. Useimmissa sovelluksissa se ei vaadi ilmastointilaitteiden tai jäähdytyslaitteiden asentamista; rauta-litium-akku on kooltaan pieni ja kevyt. Pienikapasiteettinen rauta-litium-akku voidaan asentaa seinälle. Rauta-litium-akku myös vähentää jalanjälkeä suhteellisen paljon. Rauta-litium-akku ei sisällä raskasmetalleja tai harvinaisia ​​metalleja, se on myrkytön, saastuttamaton ja ympäristöystävällinen.
Vuonna 2018 sähköverkkoon kytkettävien energian varastointisovellusten laajuus räjähti, mikä toi Kiinan energian varastointimarkkinat "GW/GWh"-aikakauteen. Tilastot osoittavat, että vuonna 2018 maassani käyttöön otettujen energian varastointiprojektien kumulatiivinen laajuus oli 1018,5 MW/2912,3 MWh, mikä oli 2,6 kertaa enemmän kuin vuoden 2017 kumulatiivinen kokonaislaajuus. Näistä vuonna 2018 maani uusien energian varastointiprojektien asennettu kapasiteetti oli 2,3 GW, ja uusien sähkökemiallisten energian varastointiprojektien laajuus oli suurin, 0,6 GW, mikä on 414 %:n kasvu edellisvuoteen verrattuna.

Vuoteen 2019 mennessä maassani käyttöön otettujen uusien sähkökemiallisten energian varastointiprojektien asennettu kapasiteetti oli 636,9 MW, mikä on 6,15 % enemmän kuin edellisenä vuonna. Ennusteiden mukaan vuoteen 2025 mennessä sähkökemiallisten energian varastointiprojektien kumulatiivinen asennettu kapasiteetti maailmassa ylittää 500 GW ja markkinoiden koko ylittää biljoona yuania.
Huhtikuussa 2020 teollisuus- ja tietotekniikkaministeriö julkaisi 331 erää "tieliikenteen moottoriajoneuvojen tuotanto- ja tuoteilmoituksia", joissa ilmoitettiin yhteensä 306 uudesta energiaajoneuvosta (mukaan lukien henkilöautot, linja-autot ja erikoisajoneuvot), joista käytettiin litiumrautafosfaattiakkuja. Ajoneuvojen osuus oli 78 %. Maa pitää erittäin tärkeänä akkujen turvallisuutta, ja yhdessä yritysten litiumrautafosfaattiakkujen suorituskyvyn optimoinnin kanssa litiumrautafosfaattiakkujen tuleva kehitys on rajatonta.